rajiv bajaj说,在节日喘息后,我们回到了放缓的车道上 2019年前9个月内没有塔塔纳米生产,只有1个单位 印度汽车公司削减了更多的工作,停止生产来解决减速 Carlos Ghosn指责日产和日本政府的前首席执行官“保持他的人质” 仍在充电:印度的电动汽车计划 Classic 350获得改造,因为Royal Enfield开始过渡到BS-VI 在Tesla Cyber​​ Struck后埃龙麝香造成破碎的玻璃Mishap后尴尬 Maruti Suzuki在1月份在模型中徒步价格 报告称,特斯拉适用于成为英国电力提供商 Bajaj Auto制作中产权,Sub-Rs 2 Lakh自行车为英国的胜利 宝马订单超过10亿欧元的电池电池 ICICI Lombard表示,与汽车销售数量不同,汽车保险增长仍然持续4% 放缓到废码:印度的“Clunkers的现金在外面的情况下 自动博览会2020:Maruti Suzuki展示新电气概念Futuro-e Mahindra&Mahindra Q1由于卓越的项目而独立的净利润下降22% M&M's Pawan Goenka说,电动三轮车空间升温 Kia Seltos以9.69万卢比的起价推出 Bajaj Auto Q2利润飙升22%同比,节拍估计 报告称,Bajaj Chetak在所有新电动头像中卷土重来 优步首席执行官Dara Khosrowshahi:印度核心我们的增长战略未来5 - 10年 jlr印度开设了新的土地罗弗防御者的预订 塔塔汽车集团8月全球批发下跌32% 薪水削减尚未确定;绝对没有工作削减:rajiv bajaj. 艾草电机净利润在9月季度升至573亿卢比 尼日利亚的商业中心禁令摩托车出租车:Bajaj Auto对Bajaj Auto没有显着负面,说Ed Sharma Maruti Suzuki提供5年,位于Dzire,S-Cross,Swift和Vitara Brezza的柴油变体上的5年1 Lakh Km保修 Mahindra&Mahindra在科伦坡开设首款汽车装配厂 Maruti Suzuki在11月提升了9月后9个月的产量切割 9月份乘用车销售额第11次 Maruti Suzuki启动XL6以9.79 Lakh开始 十月汽车销售预览:恢复可能在近一年的痛苦之后 Anand Mahindra说,进入通勤者两轮车空间是一个错误的 Mahindra&Mahindra获得51%的福特印度业务 如何使用DigiLocker:逐步上传驾驶许可证的步骤指南,其他文档 KTM说,新产品命题帮助我们减速了 英雄电信首席执行官表示,当政府突然改变EV政策时,我们几乎零零销售了4个月。 Bajaj Auto投资于yulu自行车分享平台800万美元 Sayonara Suvs,Compact Sedan是现代在印度的新喜爱的段 本田汽车2月销售额在7,269个单位上涨46% 这两种Maruti铃木模型窃取了自动放缓以注册记录销售 这款新车在12月份担任Maruti Suzuki的顶级卖家 BSVI过渡:OEMs粉笔粉笔不同的策略和时间表,将硬盘停止到BSIV生产 今年的主要部门输家在过去两个月中有显着的收益 九月未能为汽车行业带来节日欢呼,尽管折扣折扣,现在寄托在排灯节上钉住了 Mahindra&Mahindra总销量在9月份下降了21%至43,343辆 希望只有在2021年的后部恢复正常的操作规模,说ACMA 保险公司可能会在电机溢价中看到显着下降 Maruti Suzuki 1月销售额增长1.6%同比为1.54 Lakh单位 GST在拖拉机上徒步旅行将是汽车行业的巨大打击,M&M的Pawan Goenka说 沃尔沃在4月1日截止日期之前完成了BS-VI过渡,说没有价格上涨到3月31日
您的位置:首页 >创投 >

rajiv bajaj说,在节日喘息后,我们回到了放缓的车道上

2021-07-12 12:16:03来源:

经过几种原始设备制造商(OEM)在10月份节日期间发布了记录销售,事情不仅回到了他们所在的位置,而且实际上可能变得更糟。

“当每个人在一夜之间实现记录销售时,您必须警惕您可能已经预先推出了未来的销售额。将于11月和12月购买的人,其中一些人肯定被预先购买。这解释了为什么我们大多数人在10月份历史销售,“Bajaj Auto董事总经理到CNBC-TV18的董事总经理Rajiv Bajaj。

纳瓦特里和排排灯节之间的节日季节的整个持续时间在今年10月下降,这是罕见的,考虑到节日季节通常超过两个月溢出。

“去年10月至10月,在我们的案例中,它似乎零售额较高了36%,但这会像你所说的那样误导(考虑去年的节日时期被不同地定位)。从节日开始到最终的时间,接近约24%。即使这24%有延期的延期元素等,考虑到前几个月的负面趋势是显着的。“Bajaj表示,补充说节日购买是由积极节日情绪的组合,制造商的强烈促销和推迟购买。

回到放缓

现在这是阻尼器。尽管节日救济,Bajaj说:“我们幸运的是我们都写了库存,所以小费计费可能仍处于健康的速度,但绝对没有什么意义的,无论是什么,无论是什么,在节日季节后都会缓解。

“11月的销售额相当慢。与正常销售相比,最近几天的11月销售额没有节日销售,最近几天“他说,加入了15天,这可能太早判断。

财政年度如何为汽车部门结束?

“在本财政年度的最后一季度,从3月到3月,在剧中将有两个因素,在很大程度上。一个是去年的基本效果将赶上。那是积极的 - 它会使它看起来像增长回来。第二个是bsvi将来。现在,便士最终会摔倒在哪里?我怀疑它比积极的“Bajaj告诉CNBC-TV18将更加负面。

“如果GST没有变化,则为8,000卢比的价格增加8,000卢比对市场产生了非常显着的阻尼效果。所以肯定(THW放缓)将持续一点。我们可以看看保险费用上升时发生了什么,我们可以看到最近发生的事情发生了150cc自行车的腹肌,并且增加了8-10,000卢比。他补充说,切换到BSVI也将有这种影响。

在宏观前面,事情也没有抬头。

“像成本压力一样,流动性是一个非常有形的区域。至少就我们的经销商而言,HAVEN“T看待任何建议的事情都更容易。截至目前,流动性仍然是交易的问题。“Bajaj说。

然而,根据Rajiv Bajaj的说法,Bajaj Auto有一半的问题是竞争表明的问题。Bajaj汽车出口约40%的产品制造商。

“这是我们作为全球运动员的策略有帮助的地方。世界上总会有一个或多个陷入困境的市场。所以这个问题对我们的竞争对重的重量是两倍。我们有一半的问题我们的竞争对手。“
郑重声明:本网站所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据,如自行使用本网资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。