自行车出租车可以在印度支持20万升生计,揭示了OLA学习 电视电机推出其具有75公里的第一台电动两轮车;价格从1.15卢比开始 M&M准备计划转向Ssangyong,眼睛Breakeven到2022年 塔塔汽车的国内销售于8月份减半 Mahindra&Mahindra在乘坐骑行公司Meru Cabs购买55%的股份 Anand Mahindra:投资可以使印度成为全球电动汽车枢纽 Mahindra卡车和巴士师首席执行官Mahindra卡车和巴士师表示,BSVI和轴负荷规范等新规定使我们更具成本竞争力 Tata Motors'MD表示,当需求拾取时表现出市场充满信心 汽车制造商将折扣延长为节日势头 TVS Srichakra的P Srinivasavaradhan说,两轮车的放缓只有临时阶段 Emkay Global对印度汽车制造商仍然是积极的,提高了3股的目标价格 Kia Seltos SUV今天推出,Kia Motors承诺当天发货 铃木帖子在第三季度利润下降11%,袭击印度需求放缓 电视机公司收购英国的Norton Motorcycles Holdings持有153亿卢比 通用汽车起诉牧师克莱斯勒,指控贿赂,联盟议价流程腐败 二月汽车销售令人失望,持续降低 Tata Boss Chandrasekaran:不会出售美洲虎土地漫游者,但为合作伙伴开放 RV400电动摩托车推出。检查变体,价格,特点 ABB在印度乐观的彼得福克乐观;不要认为国家已准备好进行全面转型 塔塔汽车的全球销售额在12月份占地3%至97,348个单位 Royal Enfield在海外市场召回了15,200单位的三种车型 随着业务迁移到当地单位,Uber India的乘坐共享和优步估价为2,538亿卢比 现代的第四季度利润率先节拍了快步SUV销售,股价跃升5% 报告称,丰田raize将其全球首次亮相举报 Mahindra&Mahindra的销售额在11月下降了9% 德国法院停止特斯拉工厂的现场准备 现代启动盛大I10 Nios以4.99卢比 印度的1000亿美元的汽车零部件行业寻求生存的生命线 Bofaml升级了这款汽车股票,尽管正在进行衰退,但尽管正在进行坍塌;这就是为什么 9月汽车销售数字可能保持弱势 Reliance Securities升级Ashok Leyland购买,将价格目标提高73%。这就是为什么 引用潜在的失业和支付削减,印度汽车组件制造商寻求立即支持政府 优步失去在伦敦过度安全问题的许可证 Seltos,Creta或Hector?这是一个比较 - 从价格到特征 预算2020:Rajiv Bajaj建议在汽车行业复活增长的3个步骤 如果销售不接受,两轮车制造商风险盈利降级,警告报告 尽管汽车制造商采取生产削减,但零售库存仍然很高 报告称,Hyundai Kona获得了Govt在Tata和Mahindra之前的点头 随着需求放缓仍然存在,1月份汽车销售仍然延长 Tata Steel Ceo T V Narendran说,汽车工业的放缓受到钢铁部门的影响。 卢克罗尔印度的欧姆的Dormen表示,润滑油市场仅增长2-4% Fiat Chrysler与法国汽车制造商标致确认合并谈判 Volkswagen India推出了符合BSVI的Limited版本的Polo,Vento Mahindra&Mahindra推出了主要的领导变化 麦丹Bharat Mavan说,Kubota在护送中获得10%的股权,以帮助加强JV M&M专注于制造EVS,不会投资充电基础设施 Pawan Munjal说,与朋友,敌人和弗莱姆斯与朋友兼职开放 Cricketer女士Dhoni投资于Cars24 随着放缓的持续,第九个月的自动销售衰退 Bajaj Auto表示,在预购的情况下,公司看到小型上涨,商业车辆部门并未受到BSVI过渡的影响
您的位置:首页 >资讯 >

自行车出租车可以在印度支持20万升生计,揭示了OLA学习

2021-07-14 13:16:00来源:

一个新的Ola学习在周二表示,除了创造支持200万生计的机会外,还有两轮车共享的两轮车共享的乘坐共享的潜力可能会产生4-5亿美元的潜力。

自行车 - 出租车是一个理想的第一英里 - 最后一英里的方法解决方案,占70-85%的客户愿意使用自行车出租车到旅行距离不到7公里,表示“两个轮子的力量 - 自行车出租车:印度新的共同移动前沿“。

Ola Mopility Institute(OMI)的报告提供了一种利用自行车出租车提供的机会提供的蓝图。

“印度拥有世界上最大的两轮车之一,在世界的道路上。共同的移动性和高级传递都目睹了强劲的摄取和自行车作为乘客和货物运动的首选,“Anand Shah,Ola Mopelity Institute在一份声明中表示。

“该报告处于在未来十年内每年每年每年创建55-60万卢比的新工作的关键时间。沙阿补充说,自行车出租车将成为实现这一目标的关键,使移动和建立一个包容性移动生态系统。“

该研究是基于对Gurugram和Jaipur的自行车行动的实证分析。

在Gurugram中,已经观察到三个旅行中的一个是往返地铁站,大部分旅行在高峰时段发生。

该报告表明,作为流动类别有效地管理自行车出租车的关键在于提供一致的法律清晰度,公共交通系统的整合,允许获得驾驶员企业家的正式信贷,并为所有利益相关者创建一个级别播放领域。

中央政府为各国规定了制定自行车行动行动政策的方式。但是,目前,只有少数州和UTS规范此类别。

这项研究,合法化的自行车出租车可以减少交通拥堵和减少印度的停车位问题。

郑重声明:本网站所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据,如自行使用本网资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。