雪铁龙C5X是法国大型车的新品种

雪铁龙的设计总监皮埃尔·勒克莱尔(Pierre Leclerc)在谈到他的新大型车C5X时说：“当我们向诊所的人们展示它时，我们得到的最好的赞誉是当他们说他们不知道它是什么时。”

那不是您希望从汽车设计师那里听到的。他们通常是为了清楚起见。

他并不是说这显然不是雪铁龙。如果您看过该公司最近所做的任何其他工作，那么显然它就是其中之一。他的意思是，这不是一辆可以装在轿车，房地产或跨界车的常规类别中的汽车。

尽管世界上大多数国家仍在蜂拥而至，但雪铁龙认为-希望-有些人已经对他们有些不满了。他们不需要体积，重量和燃料消耗。但另一方面，他们确实希望分频器的高度降低并具有多功能性。

雪铁龙说，他们只是想把它包裹起来，看起来更“优雅”，承担更多的“社会责任”，并且带着更多的“宁静”行事。

C5X是那个东西吗?还是仅仅缺乏立志成为鱼，肉或禽类的信念?毫无疑问，您将在下面的评论中表达您的意见。

C5X是大型轿车。他们声称，这意味着大量的后排腿部空间和宽大的方形靴子：545升。他们说，实际上，这意味着它会吞噬普通尺寸的洗衣机。

一些硬件细节。正如您所期望的，C5X在下方使用的标致与标致508大致相同。但是，它们都经过调整以满足雪铁龙对舒适性和轻松旅行的承诺。

悬架使用雪铁龙的“渐进式液压垫”减震器。在新的C4和C5 Aircross中，它们确实确实提供了令人窒息的乘坐体验。在C5X中，它们通过三模式电子自适应功能得到了增强，可以更好地控制弯道。

显示技术向雪铁龙迈进了一步，它具有完全竞争性的12英寸中央屏幕和平板电脑式操作系统，使用无线电话镜像。也会出现XL尺寸的HUD。所有这些都坐在louche，休息室般的仪表板和机舱家具之间。

许多技术将成为标准。但是价格看起来很合理。我们在英国的报价约为27-36,000英镑，但要到明年年初才开始在这里交货。

即将发布的首款动力总成是最高功率达225bhp的插电式混合动力车。在纯电动模式下，它将执行“超过31英里”的WLTP。雪铁龙首席执行官文森特·科比(Vincent Cobee)说，这对于大多数通勤者来说已经足够了，但他也承诺，在汽车的使用寿命中，它会产生一定的范围变化。

Top Gear问他是否会有柴油，通常是法国大金属的主食。他说不。由于出售的柴油数量持续下降，这也意味着对二手柴油的需求将很小。相反，这些较低的残差将意味着新的较高的租赁和PCP利率。

取而代之的是C5X上的导入引擎将是汽油。雪铁龙目前暂不具体介绍，但从该平台上的其他汽车上仔细阅读后，您会发现130bhp的1.2升和180bhp的1.6升，都配备了八速自动变速箱。

对于Cobee，我们还有一个更大的问题。在过去的几十年中，法国的大型汽车顽固地拒绝带机翼并飞离陈列室。不仅是法语。福特正在放弃蒙迪欧。为什么C5X不会再成为低迷的卖家?

“由于食欲不振或缺乏创造力而消失吗?该细分市场看起来很无聊，所以人们迁移到了跨界车。当我们向人们展示这辆车时，四门轿车的所有者将其视为四门轿车，房主将其视为房地产，而跨界车主则将其视为自己喜欢的跨界车。对所有人而言，它代表着前瞻性的，具有社会责任感的汽车。

“雪铁龙客户对舒适性，家庭使用和幸福感的要求过高。大流行之后，人们对环境有了更多的关注，但又渴望回到探索新领域。”

他说，这使它们成为当今汽车中的佼佼者，“当时业内其他人一直在谈论bhp和轮胎尺寸。”