ŽLUCres计划继续在港口基础设施上投资8000万挪威克朗

2021年5月10日-在欧盟资金的帮助下，安排了Cres港口的西部地区后，县港口管理局(ŽLUCres)计划投资发展Martinšćica和Valun港口，为进一步的航海旅游创造条件-93个新的市政连接和班轮客船的增加。

港口的改建和扩建向克雷斯岛马丁斯奇卡定居点的县级重要公共交通开放

ŽLUCres计划在2021年申请将Martinšćica港口的重建和扩建申请区域发展部和欧盟基金的招标，这将在欧洲Cres港口之后重建另一个Cres港口，通过运营计划竞争力和凝聚力2021-2027。招标的项目文件已经准备就绪。

到目前为止，已经实现了A阶段，即将主码头延长了25米，价值约730万挪威克朗，这为继续Martinšćica港口的现代化创造了先决条件。它的扩展为东部水域提供了更好的保护，为班轮和渔船全年停泊提供了更好的泊位(内部)，从外部为季节性停泊提供了更大的游艇。

该项目的以下两个阶段价值3850万挪威克朗，约占项目总价值的80%，这时将申请欧洲资金，其中包括：

-外部带有防​​波堤的防波堤的建设(B阶段)

-新墙和操纵平台(E期)。

新的Martinšćica港口项目将提供长约90米的防波堤的保护性防波堤，这将为客船，操纵性平台，长70米的混凝土码头1和总共新的沿海围墙提供安全且有遮盖的通道长度约312米，这也将提供一条通往居民点中心的人行道。

其他两个阶段的总价值为960万哈拉克朗，包括将Fratarski ule子(C期)延长56米，并扩展三个浮桥墩(2、3、4期– D期)，总长186米。ŽLUCres将在项目有财务资源的时候，为项目的这一部分提供资金。

该项目的总价值(包括B，C，D和E期)估计总计为4840万挪威克朗。

该项目将更好地将Martinšćica岛屿人口与大陆联系起来，这将使居民更容易进行日常活动，并为Martinšćica的经济和社会发展创造先决条件-长期影响其生活质量。 Cres。

这项投资的价值具有重要的经济意义，从长远来看，有助于马丁什奇卡的进一步发展。

该项目将为区域发展做出贡献，并影响港口基础设施和海上网络交通的发展，以及岛屿旅游业的进一步发展，这将使整个Cres社区受益。

该计划的空间覆盖范围是指Martinšćica港口的面积，包括海洋和沿海地区以及沿海公路的面积，总面积为4.25公顷。

通过扩展主码头并在Branič上建造新的南部防波堤，港口区域将得到充分保护，这将影响对公民财产(船只)的额外保护，而用于公共交通的部分则安排在港口内，还计划安排钓鱼和观光船的安全泊位。

通过扩展港口的一部分，目标是创造条件来接收更大的班轮客船-双体船和游览船。

计划在布拉尼奇(Branič)上安排港口的西部部分，并建造一个新的混凝土码头，宽约75 m，宽2.5 m，将用于系泊本地船只，而该港口的该部分将使用免费泊位容纳运输中的运动(航海)船只。

为了停泊在途的水手，计划在港口南部安排两个长度分别为72和64 m，宽2.5 m的浮动码头，并在港口北部安排一个长度为50 m，宽2.5 m的码头。码头配备了连接柜和系泊设备。

拥有天然海滩的海岸现有外观将保留在修道院前。

通过布置海岸并建造一个混凝土和三个浮桥码头并重组水域，将提供约170个泊位。

Martinšćica港口沿岸的西部地区将以此方式布置并用作有吸引力的沿海公共步行空间。市民将得到一个新的滨水区和一个新的迷人景观。沿海长廊将配备城市设备：带靠背的长凳，废纸bas，小喷泉和公共照明灯杆，以及系泊设备上必要的港口设备。

计划对现有的海岸线进行校正，以获取海岸公共部分的必要轮廓，总宽度为9-10 m，足以布置两条道路，一条绿化带和一条林线。沿海长廊。

预计在港口和沿海公路沿线的现有建筑物以及尚未建造的建筑物中，将安排港口设施，使该地区对居民和游客具有吸引力，包括餐饮设施，娱乐场所，体育，娱乐，各种服务和商店。

来自船上的废水将被容纳在一个单独的水箱中。港口当局将有组织地收集这些水，并将其用于处理(净化)，为长期保护环境做出贡献。

已获得并激活了该项目的主要项目证书(建筑许可证)。

改扩建港口开放的地方重视公共交通- Valun端口”

的Valun端口被规划为当地的重要性对公共交通开放的端口计划的端口被内地和相关水域内重建。

已为该项目准备了项目文件-“对当地重要公共交通开放的港口的改建和扩建-瓦伦港”-总投资估计为4220万挪威克朗。

前

安排和升级Valun的目标是增加泊位数量，系泊高速船(双体船)和旅游船的可能性，以及现有泊位暴露于来自北部和东北部的海浪中。由于人满为患，并受到当地风力的影响，在目前的港口状况下，船只受到威胁。随着项目的实现，公民的财产将受到保护。

计划对现有的防波堤进行改造和升级，并计划建造两个新的固定码头;防波堤将基于新竖立的石堤，而固定墩将放置在单排桩上。一切都会衬有石头。

在对本地重要的公共交通开放的港口港口区域内，计划有一个公共泊位，一个可操作的海岸-一个用于常规海上交通的区域，一个钓鱼泊位，一个航海泊位和系泊设备。

现有防波堤为加长型L形，总长81.5 m，宽5-6 m

延伸的第一部分是在现有防波堤的方向上进行的，其长度从内部开始大约22.4 m，从外部开始大约27.6 m。防波堤的这一部分沿东西方向延伸。然后，以几乎90度的角度进行地平面破裂，并在南北方向上进行防波堤的延续。从内部开始测量的第二部分的长度约为47.9 m，从外部开始的长度约为52.8 m。

除了扩展防波堤外，还计划在港口水域内建造两个分离的码头，这些码头将被建造为“贝诺托”桩和石砌面上的钢筋混凝土(固定)结构。固定墩长32m(1号墩)和36m(2号墩)，宽2.5m。

码头被计划为固定的拆除结构，深深地以钢筋混凝土“贝诺托”桩为基础，并会配备系泊环，而防波堤将配备系船柱和系泊环。计划在新计划的海事结构上安装用于向船只供水和供电的机柜。

由于该区域中没有消防栓，因此作为主要项目的一部分，将考虑开发一个新的消防栓网络，该网络将在消防区域覆盖港口区域-该区域的安全性将得到提高。

关于克雷斯县港口管理局

县港口当局的Primorje-Gorski Kotar县制度可以追溯到1999年4月8日，当时Primorje-Gorski Kotar县政府决定建立包括Cres县当局在内的八个县港口当局。

ŽLUCres的成立是为拥有重要县级的港口：Porozina，Merag，Cres以及一个单独的港口盆地Grabar和Martinšćica，以及具有当地重要性的港口：Beli和Valun，其总部位于Cres。

ŽLUCres于2000年1月开始其独立工作。