玛鲁蒂铃木使用印度铁路在五年内运输了72万辆汽车

印度铁路公司正迅速成为数家汽车制造商中首选的选择，它们可以将单位从该国的一个地点转移到另一个地点，而Maruti Suzuki至今已经领先了很长时间。马鲁蒂铃木周二告知，在过去的五年中，它通过该国庞大而错综复杂的铁路网运输了72万辆汽车。

在印度这样一个多元化的国家中运输车辆通常是一个挑战，尽管运输卡车已经进行了数年之久，但近来印度铁路也被视为可行的选择。Maruti Suzuki指出，这种运输方式不仅更加安全可靠，而且还帮助其累计抵消了超过3200吨的二氧化碳排放量。

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Maruti Suzuki仅在2020-21年度就使用铁路路线选项发送了18万辆汽车，占该时期总销量的13%。这是该国最大的汽车制造商有史以来的最高数字。2019年，通过铁路运输了多达17.8万辆汽车。(此处提供完整报告)

使用铁路选项可能很有意义，因为它还有助于缓解该国的国道拥堵。Maruti Suzuki印度总经理兼首席执行官Kenkawa Ayukawa解释说：“通过铁路运输成品车辆具有许多明显的好处。这是一种清洁，环保的运输方式。”“作为Maruti Suzuki的一项有意识的努力，我们已采取重要步骤来加强通过铁路的车辆运输。”

Maruti最早于2014年开始采用铁路运输方式来运输车辆，并表示自那以后已节省了超过100,000次穿越该国高速公路的卡车旅行。

印度铁路公司也一直在敦促汽车制造商评估使用其特殊教练带来的诸多好处。它的设计部门-研究设计和标准组织-提出了一种称为BCACM的技术，该技术将乘火车的火车容量从原来的125辆增加了一倍，达到了265辆。随后的设计升级使该数字增加到了318辆时速可达95公里/小时。

玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)还是该国第一家获得汽车货运列车运营商(AFTO)许可证的汽车制造商。这使私营公司可以在印度铁路网络上制造和运行高速，大容量的自动货车耙。目前，马鲁蒂(Maruti)利用了五个装卸站-古鲁格(Gurugram)，法鲁格纳加尔(Farukhnagar)，卡图瓦斯(Kathuwas)，帕特利(Patli)和底特律(Detroj)。有15个目的地航站楼，其中包括德里-NCR，孟买，班加罗尔，钦奈等主要城市，以及古吉拉特邦的蒙德拉港。

许多其他OEM厂商也一直在使用铁路服务，将车辆从工厂运送到该国的四个角落。这包括Mahindra和起亚的Mahindra等。