电动汽车能否成为OEM潜在的赚钱大礼包? 政府计划拉姆·范·加曼·玛格,这条长达210公里的公路可以追寻神话般的旅程,这条长达210公里的公路可以追寻神话般的旅程 为什么欧洲可能成为下一届电动汽车电池冠军 中国如何推动埃隆·马斯克和特斯拉在全球电动汽车领域的梦想 特斯拉计划在洛杉矶增压站开设一家老派餐厅 现代城堡与现代克里特车:你应该知道的五个差异 GMC悍马电动车正式发布:五大亮点 日产Magnite达到10,000的生产里程碑,等待期仍然很高 梅赛德斯在首次亮相前揭示了有关EQS电动轿车的更多细节 北京市公布了今后两批集中供应住宅用地的时间 管理红利时代房地产仍大有可为 机会主要来自两方面 房企年报迎来密集发布期 北京发布了本年度第一批次商品住宅用地出让公告 利率上升有望减缓房地产市场持续升温 开始房地产投资业务的3条黄金法则 调查发现房地产投资者有两种类型 如何帮助房地产从当前低迷中复苏的改革 Rihanna房地产投资组合中的许多钻石 Kitsilano豪宅销售超过2000万美元 原因是豪宅销售火爆 IL&FS完成了对中国公路资产的股权出售;解决260亿卢比债务的交易 Shriram人寿保险推出12小时索赔解决方案 美元回落,铜期货持平于每公斤668.05卢比 政府宣布新的失业率回升至70万以上 阿米特·查达担任L&T技术服务首席执行官 镍期货上涨近1%至每公斤1,195.60卢比,前景看好 华尔街走高,推动标普500指数突破4,000点水平 这就是为什么2021年1月和2月的广告量达到2017年以来最高的原因 NHAI主席表示,到5月中旬,第一批InvIT可能价值500亿卢比 Trai表示在批量消息中没有发现重大问题 随着新规范的实施OTP的产生 宝马与沃尔沃携手拯救海洋,支持暂停深海采矿 特斯拉的新工厂需要10,000人。大学学位不是强制性的 2021年胜利邦纳维尔系列在印度推出 美国计划在电动汽车,高速公路和桥梁上投资6,210亿美元 Harbor House温州瑞安新湖广场店举行了一场精心别致的开业活动 今年将呈上升趋势的商业房地产领域 消除对房地产托管账户的困惑 密歇根州承诺向房地产和基础设施投资2.4亿美元 您房地产业务需要虚拟助手的7个理由 大流行影响北科罗拉多州的商业房地产 华尔街股市上涨后,亚洲股市小幅上涨 政府撤回小额储蓄计划降息 美国出口商在印度继续面临重大壁垒 “华尔街没有建立这个国家”:拜登宣布了庞大的投资计划 欧佩克+产出会议召开前油价上涨 收购孟买地块后,Sunteck Realty股价上涨4% 由于银行每年关闭,货币市场今天关闭 航空燃油价格降低3% 收购澳大利亚网络安全公司后,Wipro股价上涨 今日金价:黄金交易走高;金价上涨 沃伦·巴菲特支持的电动汽车制造商的利润因电动汽车的繁荣而飙升162%
您的位置:首页 >汽车 >

电动汽车能否成为OEM潜在的赚钱大礼包?

2021-04-06 16:08:04来源:

多年来,汽车业首席执行官一直警告说,制造电动汽车会损害利润。他们现在说的是,他们的利润可能还算不错。

从福特汽车公司到大众汽车公司的高管在最近几周对电动汽车的发展发表了乐观的声明,他们预测,电动汽车将在十年中期左右与内燃机汽车一样盈利。

直到最近,汽车制造商有时还公开感叹开发电动传动系统和重新组装工厂的巨额成本。他们制造了半心半意的电动汽车,其范围有限且制造成本高昂,菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的前首席执行官甚至恳求顾客不要购买会损失公司资金的车型。现在,制造商正在生产专用于电动的模型,并受益于电池价格的下跌,因此数学方法看起来要好得多。

(另请参阅|电动汽车尚未在印度大众汽车上优先考虑。这就是原因)

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在3月16日的财报电话会议上表示:“甚至有迹象表明,电动汽车业务至少可以和传统汽车业务一样好。”

巨变

这家德国制造商是发生了多大变化的一个典型例子。2015年,大众承认装配了数百万台柴油发动机,以掩饰它们的肮脏程度。在开发了标准化平台以支持数十种新的电动车型之后,它现在是欧洲顶级的电动汽车制造商。

迪斯押注平台共享和对电池更好的控制-大众计划在欧洲拥有六家电池工厂-将有助于提高盈利能力。该公司计划利用其庞大的规模-它拥有包括保时捷和奥迪在内的十二个品牌-来集中资源并降低成本。

该集团的主要大众品牌预计电动汽车的利润率将在2025年左右达到临界点。刚刚开始销售的ID.4 SUV的回报将“或多或少地类似于”可比的燃烧模型,据该品牌的首席执行官拉尔夫(Ralf)称。 Brandstaetter。

(另请参见|这家电动汽车初创公司正在制造世界上第一台太阳能电动SUV)

Sanford C. Bernstein的分析师Arndt Ellinghorst表示,该集团的预算业务将花费更长的时间来赚钱。他估计,为了使斯柯达和西雅特等公司能够盈利地生产电动汽车,电池价格必须从目前的每千瓦时约140美元的水平降至每千瓦时60美元。

成长机会

对于通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)而言,电动汽车为扩大该汽车制造商在美国的市场份额提供了一种途径。通用汽车在1月份表示希望在2035年之前逐步淘汰汽油和柴油汽车时,其股价飙升。

巴拉在2月10日的通用汽车财报电话会议上说:“特别是如果您在美国沿海地区看,我们所得到的市场份额应该是我所说的。”

她说,到“十年中后期”,电动汽车的利润率将与当今内燃机汽车的利润率相匹配。

宝马股份公司将在十年中期推出以电动为重点的平台,并期望该平台能够提供与内燃机模型相同的回报。

宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)周三表示,宝马坚持其长期利润率目标的事实表明该制造商对电动汽车的盈利能力充满信心。

他告诉记者,电动汽车复杂性的降低意味着更少的动力总成支出,而电动过渡迫使汽车制造商提高了效率。

可靠的定价

福特汽车股价今年也飙升,因为它宣布计划在2025年之前在电动和自动驾驶汽车上投资290亿美元。其欧洲高管最近令摩根大通分析师感到惊讶,他们表示即使重组工厂和进行调整,也有信心实现6%的营业利润率目标。到本世纪末仅提供全电动乘用车。

摩根大通的瑞安•布林克曼(Ryan Brinkman)在3月23日的报告中写道,福特的欧洲管理团队“对电气化的财务影响持肯定的乐观态度”,并暗示新款野马Mach-E的定价和利润率将很强劲。

尽管补贴帮助购买者在德国和法国等市场上购买了商品,但电动汽车在英国的销售也很强劲,而英国的援助并不那么慷慨。

Bankhaus Metzler的分析师尤尔根·皮珀(Juergen Pieper)谈到电池电动汽车时说:“消费者从一开始就对高BEV价格感到习惯。这种“溢价地位”可能会持续很长时间。”

效率推动

郑重声明:本网站所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据,如自行使用本网资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。