Ather Energy希望在2023财年年底前将容量提高三倍

一位高级公司官员说，如果当前的需求趋势持续下去，到23财年末，电动摩托车制造商Ather Energy将在Hero摩托车，Sachin和Binny Bansal的支持下将其年产能翻三番，达到约30万辆。

目前，这家位于泰米尔纳德邦Hosur的电动汽车制造商的年装机容量略高于10万辆(每月9,200辆)，但部署量却低得多。它只有一种型号，Ather 450X，售价为15万卢比，几乎是汽油踏板车价格的两倍。

塔伦说：“目前，我们每月可以从2月份投产的Hosur工厂中推出9,200辆汽车。鉴于现在需求/咨询的增加，我们计划在下一个财政年度结束前将产能提高三倍。” Ather Energy的联合创始人兼首席执行官Mehta告诉PTI。

Hosur工厂有足够的土地将产能提高到每年50万辆。

该公司希望在本财年达到第一阶段的全部产能，因此计划在23财年末将其产能提高三倍。Mehta解释说，第一阶段的占地面积为12万平方英尺，计划到23财年末将其扩大至40万平方英尺，并将产量提高三倍。

粥已投资₹植物130亿卢比，到目前为止，₹自从在2013年推出了公司的650亿卢比它开始从班加罗尔城市内的小厂在那里，它已在2018年推出的第一款车型450粥，这是不再生产了。

电动两轮车行业杂乱无章，有近20个参与者，到2020年总共售出了微不足道的25,600辆汽车，比2019年下降了近6%。

根据行业数据，Hero Electric(来自HeroMoto Corp)的销量略高于8,100辆，在2020年处于市场领先地位，紧随其后的是冲绳(Okinawa)大约5,600辆，安培(Ampere)大约4,400辆。

根据行业数据，尽管Mehta拒绝透露销售数字，但Ather在2020年仅售出了2,972辆，比2019年增长了30%，仍然使其成为该行业销量的第四大玩家。

梅塔(Mehta)表示，霍苏尔(Hosur)工厂还拥有一个锂离子电池组，并将其与位于钦奈的Sanmina捆绑在一起生产电子部件。它的其他供应商包括用于轮胎的MRF和用于制动器的Brembo Bybre。

关于他为何只有一个模型的原因，梅塔说，该公司正在开发新模型，但拒绝透露细节。

Ather在艾哈迈达巴德，海得拉巴，班加罗尔，金奈，浦那，孟买，哥印拜陀和高知设有经验中心并提供服务。它将于本月在Trichy，迈索尔，Hubli和德里开始交付。

他说，到今年年底，交付中心的数量将达到27个。

在所有这些城市中，它都有经验中心和公共充电站(任何人都可以免费为踏板车/自行车充电，因为电费由Ather支付)。

他补充说，到12月底为止，Ather将从现在的130多个地点安装约400个公共充电站。

关于Ather是否将仍然是踏板车唯一的球员，他说至少在接下来的三年中将会如此。

Mehta与他在2013年与IIT Madras的合伙人Swapnil Jain共同创立的公司拥有不到20%的股份。HeroMoto Corp是最大的投资者，投资额为40亿卢比，其次是Flipkart创始人Sachin和Binny Bansal。其他投资者包括全球私募股权公司Tiger Global和InnoVen Capital。

它于2018年推出了首款踏板车Ather 450，随后于2020年推出了如今的旗舰Ather 450X。