2021年雷克萨斯ES250 AWD首次测试回顾：大众化的奢侈品

“负担得起的豪华车”往往是一种矛盾，特别是在提到中型豪华轿车时。但是2021年雷克萨斯ES250 AWD可能是该规则的例外。2021 Lexus ES250 AWD的起价为$ 41,025，与Genesis G80或Volvo S90等其他竞争对手相比，两者都便宜至少7,000美元。是的，雷克萨斯有一些妥协，例如其基础自然吸气四缸发动机。但是，ES250为雷克萨斯品牌提供了入门级的价格点，而其他豪华汽车制造商则无法为想要介入这一市场的买家提供价格。

ES首次出现了七代产品，这是2021车型年的新产品。ES配备了全轮驱动系统，并将其与四缸发动机配对。我们花了几天的时间对新的雷克萨斯(Lexus)模型进行试驾，以了解它是否提供了进入奢侈品的合法途径。

2021年雷克萨斯ES250 AWD：真的豪华吗?

当您输入2021 Lexus ES250 AWD时，会给您留下很好的第一印象。尽管机舱没有令人赞叹的X因子，但确实给您带来了热情的欢迎。可用的12.3英寸屏幕是一个不错的开始，它显示现代图形并支持全屏Apple CarPlay和Android Auto。在您触摸屏幕之前，一切似乎都很棒，您会注意到您只能通过不那么有用的触摸板进行控制，这使一项简单的任务比原先的工作更加困难。

带有导航功能的12.3英寸大屏幕与一个17扬声器的Mark Levinson系统包装在一起，听起来很清脆，而且立体声效果增强了ES250的体验。升级费用为2,900美元，但它会强制增加2,615美元的附加设备，这使其成为昂贵的选择。屏幕和高级音频系统都很棒，但是它们的价值不超过$ 5,500。

另一个令人印象深刻的地方是机舱中的空间和舒适感。几乎过去的雷克萨斯ES都基于与丰田凯美瑞相同的体系结构，但是几年前，雷克萨斯为此模型采用了丰田Avalon平台。这样一来，无论您坐在前排还是后排座椅，都将获得更大，更宽敞的机舱。在ES中，空间始终是优点，但随着采用更大的体系结构，设计师降低了臀部的位置，为后排乘客留出了更多的头部空间。无论您坐在哪里，皮革都是入门级豪华轿车，但仍感觉柔软而优质。

我们的测试模型还配备了木质和皮革装饰的方向盘(300美元)，以及整个内饰的木质装饰和环境照明(740美元)，所有这些绝对有益于机舱的外观和感觉。

并非我们所有的测试驾驶员都喜欢中控台的设计，但它适合豪华车。三层设置为ES的内饰提供了一种老式的豪华感觉，而与当今许多汽车的干净，简约外观相反。控制台的设计还允许更快地访问空调和无线电控制。同时，组合仪表缺乏完整的数字显示屏，这是竞争对手所无法比拟的，但是可选的10.2英寸平视显示器(500美元)可以增强用户的使用体验。

令人遗憾的是，尽管2021年雷克萨斯ES250的内部空间很大，但我们却错过了可折叠的后排座椅。由于缺乏多功能性，因此无法偶尔在宜家或家得宝旅行时放入较大的物品，而且当我开车时无法上网时，我个人非常想念它们。

2021年雷克萨斯ES250 AWD：驱动器

250徽章表示该雷克萨斯由2.5升四缸非涡轮发动机提供动力，可产生203马力和184 lb-ft的扭矩。这比竞争对手的价格要少，但是ES也可以以相同的价格配备功能更强大的V-6，仅驱动前轮。如果性能对您而言不太重要，并且也许您住在经常下雪的地方，那么ES250 AWD可能是最好的选择。

适中的扭矩和功率曲线意味着这款雷克萨斯从不会感到动感十足。引擎音符出奇的好，但不幸的是，它与驾驶员在方向盘后的感觉不符。但是雷克萨斯也没有完全昏昏欲睡。在赛道上，2021 ES250 AWD在懒惰的8.2秒内达到了60 mph的时速，但在道路上，在加速方面感觉就足够了。尽管汽车没有动力，但也没有昏昏欲睡的感觉。

除了令人印象深刻的动力输出外，八速自动变速箱还可以很好地工作。它偶尔会寻找档位，但通常会平稳地换档。道路测试编辑器Chris Walton在赛道上指出，“正常”模式下的转向感觉有些平淡，但“运动”模式增加了重量和平衡感。另一方面，ES的乘坐是一种精致而豪华的体验，是雷克萨斯(Lexus)的最佳属性之一。不，舒适度无法与我们获得的2021年度最佳轿车梅赛德斯-奔驰E级轿车相比，它提供了Air Glide悬架，给人留下了深刻的印象。但是雷克萨斯ES的标配是前撑杆，多连杆后悬挂，使乘坐过程出奇地令人愉悦和宁静，甚至比新款Genesis G80还要好。首席测试员沃尔顿(Walton)还指出，ES在赛道上的紧弯处表现出良好的身体控制能力。

像大多数雷克萨斯(Lexus)型号一样，共有三种可用的驱动模式：环保，普通和运动。Eco完全杀死了发动机动力，使驾驶体验减弱，Normal提供了常规驾驶体验，Sport通过收紧转向响应并加强油门和变速箱映射来增强体验。

2021雷克萨斯ES250 AWD：安全

与所有新雷克萨斯(Lexus)车型一样，2021 ES250 AWD配备了雷克萨斯(Lexus)安全系统+ 2.0，这是一系列安全辅助装置，旨在使驾驶更加安全，并减轻驾驶员压力。尽管动态雷达巡航控制，车道追踪辅助和带转向辅助的车道偏离警报是标准配置，但购买者需要为带有后方交叉交通警报的盲点监控器额外花费$ 1,065，这与停车辅助技术打包在一起。尽管ES是同级别中价格最便宜的轿车，但我们希望盲点监控成为标准。

IIHS并未对ES250进行评级，但ES350获得了最高分：Top Safety Pick +。