电动汽车的竞争对手争分夺秒地禁止拜登进入进口禁令

世界上最大的两家电动汽车电池制造商已聘请华盛顿方面的内部人士与拜登政府近日举行会议，这场斗争可能会影响福特汽车公司和大众汽车公司的电气化计划。

福特即将推出的F-150电动皮卡车的电池供应商SK Innovation，在4月11日之后将面临对韩国制造的电池和组件的10年美国进口禁令。首席卡罗尔·布朗纳(Carol Browner)和一次代理检察长萨利·耶茨(Sally Yates)说服政府进行干预。

LG能源解决方案公司(LG Energy Solution Co.)赢得了美国国际贸易委员会(US International Trade Commission)对其竞争对手的命令，该机构称这是“非凡”的努力，旨在破坏商业秘密之争中的证据，该公司还引进了受雇的枪支来影响拜登团队奥巴马能源部长欧内斯特·莫尼兹(Ernest Moniz)正在为首尔LG能源的战略计划提供咨询，而其他内部人士则在游说政府。

莫尼兹在接受采访时说：“电池供应链的发展将取决于此案的结果。”

至少与十几个机构举行了会议，包括劳工，运输和能源部门的官员。比尔·克林顿(Bill Clinton)环境保护局局长布朗纳(Browner)表示，由于Covid-19大流行而在互联网上进行的会谈侧重于“气候变化，车辆电动化，福特F-150和工作机会”。拜登担任副总统时的气候顾问。

拜登必须在4月11日之前进行干预。ITC进口禁令的总统否决权很少见，最后一次是在2013年，当时奥巴马政府推翻了美国对某些较旧型号的Apple iPhone和iPad的进口禁令，这对美国造成了打击。三星电子有限公司

对于拜登来说，这是一个复杂的问题。总统已将电动汽车的推广作为其2.25万亿美元基础设施计划的基石，以促进经济发展和应对气候变化。两家韩国电池制造商都在美国建厂，将雇用数千名美国工人。同时，考虑到美国与中国在这一问题上的长期争议，拜登不能被视为在知识产权保护上动摇。

LG Energy的律师，位于芝加哥的Latham&Watkins LLP的David Callahan说，尽管ITC的每一项进口禁令都要经过总统审查，但“这种情况并不总是有争议的。”他一直在协调机构官员与LG Energy高管之间的会议。

LG化学有限公司(LG Chem Ltd.)所有的LG Energy于2019年4月向SK Innovation提出索赔，涉嫌通过偷猎数十名知识渊博的员工来窃取商业秘密。从那时起，两家公司就不遗余力地聘请华盛顿有影响力的人士。根据响应政治中心(Center for Responsive Politics)收集的数据，2020年，SK Innovation花费了65万美元用于游说工作，LG花费了531,666美元。

LG Energy，SK Innovation，Ford和Volkswagen的游说者已经与包括商务，司法和国防部在内的十几家机构进行了会晤。EPA;国家经济委员会和国家安全委员会。被指定做出决定的美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai)的任务是评估信息并确定哪些论点具有影响力。

为了领导这项工作，SK Innovation聘请了前ITC主席Shara Aranoff和前联合国驻日内瓦大使Dan Spiegel，他们现在都在Covington&Burling LLP律师事务所工作。SK Innovation还聘请了由前国会助手Ozzie Palomo共同创立的华盛顿咨询公司Chartwell Strategy Group游说利益相关者。

斯皮格尔谈到新政府时说：“主题是他们一直在努力的核心。”

耶茨的观点

LG能源从派克·麦迪根·琼斯(Peck Madigan Jones)招募了顾问，其中包括乔纳森·琼斯(Jonathon Jones)，乔纳森·琼斯是特拉华州参议员汤姆·卡珀(Tom Carper)的前参谋长。根据联邦游说透露，前总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)的前特别助手杰伊·海姆巴赫(Jay Heimbach)。该公司未回复置评请求。

其他人虽然没有注册说客，但一直在发表公开声明以影响该决定。向LG能源提供建议的Moniz表示，进口禁令将​​迫使SK Innovation快速解决。耶茨因与当时的总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)站在一起而被解雇，后来被拜登(Biden)视为总检察长，他为SK Innovation提供了法律意见，称拜登应拒绝进口禁令，并让公司在地方法院寻求赔偿。

根据ITC的订单，SK Innovation从现在起可以在四年内进口零部件，用于为明年推出的福特EV F-150和大众的美国MEB生产线提供两年的美国电池生产时间，从而使汽车制造商有时间过渡到新的国内供应商。

福特拒绝对本文发表评论。但公司官员表示，四年的缓期还不够长。该公司全球商品定价副总裁乔纳森·詹宁斯(Jonathan Jennings)于3月16日对参议院财务委员会表示，EV F-150是“对我们而言至关重要的项目”。从国外供应商那里购买电动汽车的皮卡，而不是让SK Innovation在佐治亚州Commerce的两家美国工厂生产。

利益相关者

由于美国面临的就业机会众多，该案也吸引了州议员。据彭博新能源财经报道，SK Innovation在佐治亚州的工厂-其中第一座工厂将于2022年初开始商业化生产-预计将创造2,600个工作岗位。LG能源公司已经在密歇根州建立了一家电池厂，并计划在俄亥俄州建立一家电池厂。

格鲁吉亚民主党参议员拉斐尔·沃诺克(Raphael Warnock)一直在与这些公司进行讨论，他说：“我希望这些实体能够达成解决方案，并正在努力确保格鲁吉亚人将从他们所承诺的工作中受益。”

SK创新公司警告说，如果政府不否决进口禁令，它有可能退出美国。该公司已经在匈牙利和波兰设有工厂，并期望随着对电动汽车需求的增加而增加产能。

LG能源在3月10日给沃诺克的信中表示，SK Innovation的威胁缺乏可信度，因为该公司不太可能花费数十亿美元建造工厂然后走开。

韩国政府试图将两家公司合并在一起而没有运气。SK Innovation的审计委员会在3月11日表示，它不能接受LG能源提出的任何威胁其生存或削弱SK Innovation电池业务竞争力的提议。LG能源表示，SK Innovation在谈判中并不真诚。

SK Innovation表示，LG能源宣布计划到2025年在美国投资45亿美元只是其游说努力的一部分，以防止拜登否决ITC裁决。LG能源声称，由于这项裁定和计划提供支持，它不想让其竞争对手的任何客户处于不利地位。