经过重新设计的2020日产Sentra上周在洛杉矶车展上首次亮相

经过重新设计的2020日产Sentra上周在洛杉矶车展上首次亮相，广受好评。尽管即将离任的一代看起来并不多，但其后继者却恰恰相反。日产正在使用新的Sentra以及其他10种新的和更新的模型来帮助重建其品牌形象。全电动跨界车也将于明年年底首次亮相。但是由于其高端的外部和内部设计，新的Sentra赢得了一些好评。它不再只是基本的交通。与福特及其现已停产的Focus和Fusion不同的是，日产正在将其轿车翻倍，这是从今年早些时候重新设计的2019 Altima开始的。

《汽车新闻》从日产部门销售副总裁戴维·克肖(David Kershaw)获悉，“提高Sentra的新产品至关重要”。

Kershaw补充说，这家日本汽车制造商希望开发更多的“理想产品”以吸引更高质量的客户，而不是那些信誉欠佳的客户。基本上，日产以打折而闻名，以保持销量的持续增长。问题在于这种方法损害了其形象，严重削弱了经销商的利润率。例如，直到上个月，日产汽车的销售额下降了6%。目前，它在美国的市场份额仅为7.5%，而丰田为12.3%，本田为8.6%。同时，日产在美国的经销商中有30%处于亏损状态。另有10%的收支平衡。

因此，2020 Sentra的销售预期很高，这听起来像是日产做了功课。它搭载一个新平台，并配备2.0升四缸发动机和149马力，比即将淘汰的车型的1.8升四缸发动机提高了19%。

克肖说：“从业内最古老的阵容，至少是亚洲品牌，这将为我们提供一些新鲜事物的机会。”“我们将真正谈论产品的属性以及对客户重要的方面-技术和安全性显然是其主要驱动力。”

过去一年，Sentra恰好是日产的第二大畅销车，仅次于Rogue跨界车。就像新Altima首次亮相时所说的那样，尽管事实上该细分市场正在萎缩，但日产高管拒绝放弃轿车。克肖补充说：“轿车市场实力雄厚。”“我们认为这一领域存在机会。”日产计划将福特福克斯和福克斯以及雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)排除在外，以适应众多出于多种原因而不想跨界的买家。从外观上看，2020年的日产Sentra将会交付产品。