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雷克萨斯使用比以往更大的主轴格栅更新了其老化的多功能三排SUV

2020-04-09 10:17:59来源:

尽量不要被2020年雷克萨斯GX460的花胶所吸引。它是新产品,而且眼睛有点刺眼,带有生气的LED前大灯和大的纺锤形格栅,足以吸入小孩和宠物。格栅是您首先注意到的,但是GX的真正实质在于其华丽的前端后面的坚固性,这使它在中型豪华SUV上具有极大的多功能性。

优点:令人印象深刻的越野能力,安静且装备精良的驾驶室,增加了驾驶员辅助技术。

在这种情况下,坚固耐用还等同于老式SUV技术:车架结构,坚固的后轴,强大的越野能力以及自然吸气的V-8。即使在汽车行业的缓慢滴灌过程中,这款雷克萨斯仍然是遗物。它甚至没有自动三眨眼转向信号。GX松散地基于同样成熟的Toyota 4Runner,以及该制造商在其他市场上出售的Toyota Prado,在奥巴马的第一个任期内对GX进行了最后一次大修,但其起源可以追溯到2000年代初,当时被称为GX470。。但是,像4Runner一样,GX仍然畅销。它可能不会像丰田的兄弟姐妹那样以三位数的速度移动,但是雷克萨斯去年售出的25,945辆GX相当于SUV最高的年度排行榜之一。

GX460的机械原理仍然十分熟悉。纵向安装的4.6升V-8通过六速自动变速箱继续发送301马力和329 lb-ft扭矩。功能强大的全轮驱动系统具有两速低速分动箱和Torsen限滑中心差速器,该差速器默认将60%的发动机扭矩传递至后轮,但可以根据前后的扭矩进行改组地形和可用牵引力。我们的测试车重达5266磅,并在7.2秒内达到了每小时60英里的速度。那是足够的,但不是很快。考虑到您要拨动V-8使其达到3500-rpm扭矩峰值的艰辛程度,GX460在行驶中总是感觉有些呆滞。

在我们的75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中,我们平均达到了15英里/加仑,而仅返回了20英里/加仑。后一个数字比其EPA的估算高出1 mpg,但仍远低于大多数新的中型ute所管理的数字。相反,GX460的6500磅牵引能力在其同类产品中是可观的。

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