雷克萨斯IS仍然是一款功能强大的豪华轿车 但它迫切需要进行更新

自2013年雷克萨斯IS上次重新设计以来，豪华紧凑型轿车领域已发生了很大变化。宝马3系和梅赛德斯·奔驰C级也进入了新一代。阿尔法·罗密欧·朱莉娅(Alfa Romeo Giulia)和《创世纪》(Genesis)G70也加入了现场。随着运动型轿车军备竞赛的快速进行，雷克萨斯的老龄化努力难以跟上。

2020车型年IS阵容的唯一变化是全新的Black Line特别版套装，该车型配备了我们的全轮驱动IS350 F Sport测试车。售价2905美元，该套件增加了黑色外部装饰，可加热和冷却的皮革前排座椅以及蓝色木制成的方向盘，以及其他较小的美学提升。IS350基础知识，包括311马力的3.5升V-6，六速自动变速箱和选装的全轮驱动，现在已经众所周知。(后驱IS350获得8速自动变速箱。)选择$ 2365的F Sport升级版，增加了运动调谐的悬架，自适应减震器，Sport +驾驶模式，修订的前后保险杠，更新的组合仪表和各种内饰升级。

我们的汽车通过直线加速仅表现出色，在5.5秒内达到60 mph的时速，在100 mph时以14.1秒的速度经过四分之一英里。对于普通驾驶员来说，这足够快了，但是IS的竞争加速了。我们的长期宝马M340i在3.8秒内达到了60 mph的时速，并在12.3秒内猛冲了四分之一英里。带有可选双涡轮增压3.3升V-6的Genesis G70在相同测量中需要4.4和13.0秒。

缺点：缺少适当的直线打孔，适度的转弯抓地力，笨拙的触摸板信息娱乐控制器。

M340i的起价为$ 54,995，与我们选择的IS相比，涨幅可忽略不计。G70 V-6的起价为47,545美元，略低于我们测试车的基本价格47,735美元。Bimmer和Genesis都比IS拥有更大的马力-以及更现代的八速自动变速器-因此它们返回更好的性能也就不足为奇了。尽管IS具有一般的灵活性和可靠的处理动力，但其过时的动力总成使其无法与同类新成员在同一联盟中比赛。