BMW i3的纯电动车或插电式混合动力车

是BMW i3的纯电动车或插电式混合动力车?答案是“是”，具体取决于哪个版本。它的核心是电动汽车。但是，也可以使用增程器–电池耗尽时会启动的小型内燃发动机。但这可能不会持续更长的时间了。

宝马的电动汽车经理扬·弗赖曼(Jan Freimann)告诉Green Car Reports，“ i3 REx”(没有指定)“没有前途”。简而言之，原因是电池技术的飞速发展。

i3中提供的增程器引擎是从BMW Motorad的踏板车阵容中借来的微型647cc两缸发动机。它产生33马力的全部功率，并且不直接驱动车轮。而是可以为电池充电，从而为电动机供电。

自i3首次推出以来的五年中，该电池变得更大(或更密集)。原始电池的额定电量为60安培小时和22.6千瓦时，而最新版本的电池则适用于120 Ah和42.2 kWh。输出大约两倍，更新后的i3在充电之间可以走得更远。

EPA将原始的2014年宝马i3评为81英里(或增程器为150英里)，而2019年车型可行驶153英里(无增程器或200英里)。加上遍布全国和世界各地的快速充电器的增长，对增程器的需求迅速消失。

宝马北美发言人汤姆·普卢辛斯基(Tom Plucinsky)告诉《绿色汽车报道》(Green Car Reports)，“在可预见的未来”将继续提供i3 REx。但是就我们而言，随着BMW i部门为下一代电动汽车发展其阵容，我们不会惊讶地看到该选项消失。