由地狱猫驱动的1989年吉普大旅行车

吉普旅行车是一个传奇。在相对不久的将来，铭牌将会重返吉普(Jeep)系列，成为一款在大切诺基(Grand Cherokee)上方投放的新SUV。同时，内部代号为SJ的Grand Wagoneer仍被誉为原始SUV之一。从1962年到1991年，它的生产寿命也很长。如今，闻所未闻的车辆-任何车辆-使用寿命将近30年。吉普大旅行车(Jeep Grand Wagoneer)领先于时代。

而且由于在60年代初期几乎没有什么东西像它，它最初是作为旅行车销售的。当时的吉普车由凯撒吉普公司(Kaiser Jeep Corporation)拥有，该公司十年前收购了威利(Willys)。管理层希望有一款新车与底特律3家汽车制造商竞争，而底特律3家汽车制造商本身正在向4x4市场扩张。一个例子是原始的福特Bronco。Grand Wagoneer(在当时简称为Wagoneer)采用与原始Jeep Gladiator皮卡车相同的车架结构，并提供了多种动力传动系统选项和悬架设置。它也可以是两门或四门旅行车，而后者也可以作为无背窗的平板货车出售。提供的第一台发动机是3.8升直列六缸发动机，功率为140马力。当时这是一辆简直无骨的车，但在短短几年的模型时间内就实现了空调，后排安全带，软垫仪表板和改进的制动系统等功能。新引擎也是改进的一部分。它的第一个V8是从AMC采购的5.4升发动机。1966年，更豪华的Super Wagoneer出现了，增加了新的格栅，按钮收音机，七位置倾斜方向盘，动力转向和制动器，

当AMC在1970年收购Kaiser时，它立即开始进一步完善Wagoneer。解决了诸如噪音，振动和行驶不平稳的问题。但是直到1972年，最大的创新之一出现了：Quadra-Trac全时四轮驱动系统。到1974年，两门车身风格被放弃，AMC对SUV的温室进行了一些设计修改。当SJ车身的吉普切诺基(Jeep Cherokee)于1984年首次亮相时，瓦格纳被重新命名为“大瓦格纳”。尽管自62年推出以来其设计相对没有变化，但Grand Wagoneer仍然很受欢迎。但是所有的好事都结束了。

1991年，吉普车停产了Grand Wagoneer。大切诺基(Grand Cherokee)于1992年投放市场。尽管它已经走了近30年，但仍受到收藏家的追捧，其中有些收藏家进行了一些有趣的修改。一个例子就是这款由Hellcat驱动的1989年Grand Wagoneer。没错，它的引擎盖下装有6.2升增压Hellcat发动机，总输出功率为707马力，扭矩为645 lb-ft。自安装发动机以来，仅行驶了500英里。

最近在World Wide Auctioneers上发售，这款Grand Wagoneer最初配备了5.9升V8，功率仅为144马力，重量为280磅英尺。三速自动发送动力至兼职四轮驱动系统。有趣的是，该变速箱依然存在，尽管其他必要的修改包括从吉普大切诺基Trackhawk采购的排气歧管。拍卖是几天前在沙特阿拉伯的利雅得拍卖会上进行的，但没有确认是否出售。