下一代Amarok将是大众汽车公司与福特汽车公司的首批产品之一

下一代Amarok将是大众汽车公司与福特汽车公司之间的新联盟诞生的首批产品之一。皮卡车就在拐角处，早期的设计草图预览了我们可以从中得到的期望。

该图表明，设计师在编织Amarok时大胆而坚固的外观，同时编织了从公司当前设计语言中借来的样式提示。其头灯更薄，其格栅更宽，其发动机罩是比那些更高的当前模型。尽管切记草图经常被夸大，但仍保留了明显的轮拱。

在2019年，大众汽车和福特同意共同开发皮卡，因此Amarok和下一代Ranger将在钣金下共享多个组件。两辆卡车看上去并不相似。这次合作不会产生像丰田86和斯巴鲁BRZ这样的由徽章设计的双胞胎。Autoblog了解到福特在这个项目上处于领先地位，考虑到它可以依靠的大量皮卡专业知识，这是有道理的。但是，我们需要再等一会儿才能确定哪些零件既适合Ranger又适合Amarok。

产品阵容将再次从以工作为导向的钢轮和未上漆的保险杠的模型，到为休闲娱乐准备的卡车，这些卡车在合金上滚动并用皮革装饰。我们预计将提供单室和双室模型。

大众有望在未来几个月内推出第二代Amarok。它是2020年推出的34种新车型或更新车型之一。它应该在2020年底之前在欧洲和其他几个全球市场上发售，但是在美国看到它的可能性很小。大众汽车(Volkswagen)排除了受2018年Atlas Tanoak概念启发制作一体车的可能性，却把美国卡车计划搁浅了。

下一步是什么?

业内最大的两家公司之间不断发展的联盟将在未来几年中催生出几种型号。高管们已经确认福特将使用大众汽车的模块化MEB架构(根据ID.3找到一种架构)为欧洲市场制造电动汽车。听起来好像不会来到美国。

2020年推出的新型Caddy货车将与下一个Transit Connect共享其平台和其他零件，而Crafter和全尺寸Transit也将使用通用组件。技术在合作中也起着重要作用。大众尤其向福特的自动驾驶汽车部门Argo AI投资了31亿美元。两家公司认为，通过搁置分歧和集中资源，他们将节省数亿美元。