本田最畅销的CR-V汽车达到了最佳状态

自推出以来，CR-V一直是该细分市场的最畅销产品，在过去23年中，CR-V的销量超过了500万辆。对于本田来说，其销售巨头占该汽车制造商2019年总量的四分之一以上，占其CUV销售额的60%之多。但是，凭借2020年的Honda CR-V Hybrid，该品牌已步入很少有人涉足的领域。

在日产Rogue混合来了又走。在福特Escape混合动力车第一次来到归途如2005年的模式，但消失了一代直到今年回国。在丰田RAV4等了20年才出道的混合，但现在它的第二代，实际上已经成为丰田最畅销的混合动力车型。仅此一点就代表了CR-V混合动力车的强大优势，更不用说竞争对手的匮乏了。

但是，我们让本田和其他人拖了脚。混合动力总成的生产成本并不便宜，在诸如轿车和掀背车等较小，较轻的车辆中，它们的效率最高。它们的EPA额定功率超过50 mpg(请参阅Honda Insight)。但是在亲自驾驶普通的2020 Honda CR-V行驶时经历了相当糟糕的燃油经济性回报之后，我急切地希望看到第一台CR-V Hybrid可以节省多少汽油和金钱。

为了比较CR-V，所有的汽油动力车型都配备有1.5升涡轮增压四缸发动机，与CVT配对。额定功率为190马力，扭矩为179磅-英尺。前轮驱动和全轮驱动均可用。相比之下，2020 CR-V混合动力车仅是全轮驱动，并产生212 hp的输出功率和232 lb-ft的扭矩输出，这使其成为CR-V永远期待的性能升级。

与雅阁混合动力车共享，CR-V系统可以作为串联或并联混合动力车运行。在大多数情况下，它是串联混合动力的，这意味着车轮仅由电动马达驱动。配备2.0升四缸发动机，可以为电池补充能量，与RAV4 Hybrid相比，加速后的感觉和声音更像是电动汽车。但是，这也意味着燃气发动机的启动时间可能与右脚的操作不符。但是，这是一个例外：在某些情况下，例如在稳定的公路巡航中，发动机实际上可以连接到前轮以提高效率。这是并行混合时。