桑顿表示现在是时候审查成本投资二手车

根据英国考克斯汽车公司(Cox Automotive UK)客户洞察力和战略总监菲利普·诺哈德(Philip Nothard)的说法，尽管政治和经济形势严峻，英国汽车市场在2019年的销量仍将超过1000万辆。

Ian Halstead写道，考克斯(Cox)预测，每年的交易量将达到约230万新注册，其中约790万是二手车销售。

诺哈德说：“在这一年中，购买汽车的类型可能已经改变了，购买方式也可能发生了变化，但我们仍然认为，考虑到条件，最终的总收入1000万个接触点是积极的。”

他的评论来自最近一次的汽车洞察事件，该事件来自Cox Auto和Grant Thornton的数据和分析。

致同伦敦办公室的副主任欧文·爱德华兹(Owen Edwards)确定了汽车行业的多个战略挑战。从原始设备制造商通过工厂渠道和经销网络到供应链，一级供应商和消费者。

他强调说，尽管潜在的英国市场仍然疲软，但从国际角度来看很重要，因为欧洲，美国和中国的销售额也持续大幅下降。

“对于制造商，经销商和供应链中的每个人来说，无人驾驶汽车显然是最大的结构性挑战之一，因为尽管它们可能还有一段距离，但它们代表了对现有技术的根本重新设计，因此需要新的业务模型， ”爱德华兹说。

电动汽车显然还将对汽车的制造和维修方式产生未来的影响，因为更少的零件意味着在制造水平上需要更少的劳动力。仅举一个例子，我们计算出电动汽车的铸件需求将下降90%。

“在经销商一级，我们也开始看到用于车辆维修的零件减少了，人工也减少了很多。但是，我们不要忘记，在英国，道路上仍有3500万辆汽车，如果包括公共汽车，卡车和卡车，则还有3800万辆。

“显然，与自动驾驶汽车一样，向电动汽车的转变并非一朝一夕就能完成，但OEM，供应商和经销商应该开始对它们的潜在影响进行事先思考。

“与从所有权到用户身份的转变一样，通常称为'移动即服务'。是的，这将要发生，是的，它将对整个行业产生重大影响，但我们当然不认为它将在短期到中期发挥重要作用。”

桑顿(Grant Thornton)的研究还强调了考虑降低成本的措施以及重大投资决策的重要性。

“随着市场继续疲软，成本降低将影响行业的所有要素。经销商将寻求开发全渠道销售平台，就像原始设备制造商试图削减自己的成本一样。”爱德华兹说。

“与此同时，制造商必须投入大量资金，不仅是在新技术的开发和采用上，而且他们还必须考虑气候变化问题，因此，这是严峻的战略挑战。

“总的来说，可以说该行业正在经历一段混乱的时期，但我们仍然保持乐观，因为这肯定不是OEM，供应商和经销商第一次面临适应其当前工作方式并采用创新的需求。那些。”

Cox的Nothard然后分析了消费者信心下降与新车注册数量下降之间的关系，并得出结论，尽管新车牌车型面世时，两者不可避免地脱节，但两者往往是串联的。

他还建议，将于2020年1月生效的新公司排放法规对前院销售产生了并将继续产生重大影响。

“制造商一直将低排放汽车的销售推迟到新年之前，并且现在确实在推销其高排放汽车。9月，最近几天有40%的车辆注册，我们预计这一趋势将继续。

“随着制造商向经销商施加压力，直到年底，对高排放车辆的激励措施将很容易获得。”

有趣的是，Nothard相信，尽管对二手车的需求一直在Cox预测的2019年水平附近，但标题数字具有欺骗性。

“是的，库存正在变动，查看我们的数据和SMMT最新统计数据，仍然有大约800万的可能性，但是对我来说，这些销售没有利润。有需求，但没有消费者需求，更多的是业务运作方式。”

Nothard还认为，在法规，技术和消费者喜好变化的推动下，整合经销商网络是一项重大而持续的挑战。