马自达有令人兴奋的CX-30计划

马自达的最新车型是MX-30跨界车，这是日本汽车制造商的首款生产型EV(如果您不算1990年代的原型车)。虽然MX-30符合环保意识的2019年洛杉矶车展，福特等其他汽车制造商在此展示了他们的新电动汽车，但马自达决定通过其新型汽油发动机跨界车CX-30进入天使之城。。

在欧洲鞠躬之后，CX-30在北美首次亮相，同时宣布其起价为21,900美元。美国目前仅提供一种发动机，即2.5升SkyActiv-G四缸发动机，可产生186马力。但是，CarBuzz与马自达项目经理Naohito Saga(通过翻译)交谈后得知，正在考虑更多动力总成选项。

在与Saga San的圆桌讨论中，提出了马自达革命性的SkyActiv-X火花控制压缩点火引擎的话题。Saga San说，SkyActiv-X已推迟到美国上市，但在欧洲，“它已经(占)了Mazda3和CX-30销量的60%”。“因此，他们(欧洲人)对此表示欢迎。”

在欧洲，马自达还为CX-30提供1.8升柴油发动机，但我们询问是否可以看到CX-5的2.2升柴油，马自达在美国引擎盖下竭尽全力在美国进行认证。 CX-30。Saga San说：“有可能，”他不想放弃太多关于未来发动机的选择。当然，CX-30像马自达2掀背车所使用的平台一样是经过提升的平台，最近发布的MX-30也是如此，但“我们[在MX-30上]所做的更改显然要比[ CX-30]，” Saga San解释说。

到目前为止，马自达尚未宣布在日本以外销售MX-30的任何计划，但是当被问及是否会看到CX-30引擎下的电动动力总成时，就像柴油一样，佐贺三也敞开了答案。 。“就像SkyActive-X一样，这种[电气化]应该被包括在未来的可能性列表中。我们正在采取一种称为“多解决方案”的策略，其中包括内燃机，柴油发动机，轻度混合动力，电动汽车，以及范围扩展器。我们必须考虑最适合未来的方式。”他回答。

有传言称马自达正在研发一种全新的旋转发动机，该发动机可以坐在电动汽车的引擎盖下为电池发电。英菲尼迪刚刚宣布了类似的想法，其引擎盖下采用了新型可变压缩涡轮发动机。具有这些解决方案的量产车型(我们希望在不久的将来看到)将为尚未准备购买电动汽车的买家提供绝佳选择。