2020 Mercedes-AMG CLA45 S First Drive测评

在穿越巴伐利亚州和白雪皑皑的奥地利的途中，这是全新梅赛德斯-AMG CLA45的木星红的例子，很明显，第二代CLA45比梅赛德斯-奔驰推出的第二代CLA45更好。几年前。但是首先要注意的是：我们只能访问S模型，而不会在美国使用。取而代之的是，我们得到的是非S版本的非S版本。尽管如此，仍然有大量的经验可以让我们了解我们的汽车。

例如，最新的CLA看到了该模型的发展-它不再是街上最便宜的梅赛德斯，而现在的名称是由新型A级轿车拥有的，并与之共享一个平台。对于2020年，更轻巧的紧凑型Benz(至少以AMG装扮)将获得一种特殊的格栅，该格栅带有垂直板条，纤细的前大灯，较大的进气口，带圆顶的平顶罩，更宽的姿态以及更具攻击性的侧裙。

梅赛德斯(Mercedes)光滑的四门CLA45 S配备了AMG的新型M139涡轮增压四缸发动机，仅排量2.0升，可提供令人难以置信的421马力和369 lb-ft的扭矩。它与八速双离合自动变速器相匹配，与我们的汽车相同，它将与382匹马匹(比美国以前的CLA45多7匹)和354 lb-ft匹敌。S变体还具有更大，更肥的双排气管(3.5英寸对3.2)，后扩散器上有四个垂直鳍，而不是两个。剪切板用螺栓固定在发动机下方，以提高整体刚度和转向响应，并且涡轮增压器和排气歧管塞在发动机和防火墙之间，为进气管留出空间。另一个区别：S变型可以在标准的19英寸AMG轮毂上滚动，而美国版的是18s。制动器在前面也有几个额外的活塞，总共六个。如果我们的四活塞设置(挤压13.8英寸前光盘)的效率降低了33%，它们仍然具有令人难以置信的能力。最后，S的卡尺涂有红色的黑色AMG字母，而不是银色的白色。

第二代CLA45采用4Matic +全轮驱动，并配备了新的后差速器，该差速器不仅提供左右扭矩矢量，而且提供漂移模式，这在我们的汽车上是可选的。AMG的悬架升级包括更硬的螺旋弹簧和量身定制的减震器，可在剧烈转弯时提供更好的稳定性，更好的操控性和车身控制性-与以往相比，这款车确实感觉更紧迫，更渴望转弯。电动助力转向准确且反应灵敏，并提供良好的道路反馈;对于想要更高级头盔的人来说，“运动”和“运动+”模式下的重量也会增加。

我们汽车的可选配件包括AMG Dynamic Plus套件，该套件增加了最运动的悬架曲调，带有模式选择旋钮的特殊新型AMG方向盘(实际上是小屏幕，更强大的制动器)以及AMG Dynamics软件菜单中的Race和Drift模式。 。它还使最高时速达到了167 mph。当然，也有AMG空气动力学和AMG Night软件包。