福特的野马Mach-E开始软件更新的新时代

福特的Mustang Mach-E电动SUV标志着该汽车制造商的重大改变，这是一种无线软件更新交付系统，将在车辆大量生产后很长一段时间内改变其能力。首先是对Mustang的信息娱乐系统进行更新，例如播放音乐和显示地图，但是在将来的模型中，它将扩展到汽车中几乎所有电子设备。

多年来，这些空中(OTA)更新一直是特斯拉汽车的标准功能，但是大多数汽车行业尚未赶上。福特首席技术官肯·华盛顿说，福特的更新系统将帮助该汽车制造商进入一个可以改善客户驾驶体验的时代。

华盛顿周一在加利福尼亚半月湾举行的技术会议上接受采访时说：“野马马赫发动机的发射对我们来说是一个新时代的开始。”“我年纪大了，想起了什么时候计算机没有联网。现在的体验非常不同。汽车正在经历同样的转变。”

软件更新既是福音，也可能是祸根。计算机制造商可以提供新功能，修复错误并关闭安全漏洞，真是太好了。但是，有时我们必须重新学习如何使用我们认为已经掌握的技术，这是一个痛苦，特别是当较旧的硬件难以稳定地处理较重的软件负担时。但是，随着计算技术越来越深入我们的生活，总体上更新是必不可少的，特别是对于安全性至关重要的汽车而言。

特斯拉的方法足够复杂，可以纠正转向细节，提高电池安全性，缩短紧急制动距离并调整悬架行为。很多汽车都可以更新，但这通常需要去经销商处。OTA更新可以通过家庭Wi-Fi或手机使用的相同移动网络透明地进行。

OTA更新，从信息娱乐开始

华盛顿说，福特在2021年野马Mach-E中的OTA更新始于信息娱乐系统。它不会进入控制Mustang Mach-E如何启动，停止或转向的系统。他说：“所有安全关键功能与网络功能之间都是空白，”这意味着计算机系统在物理上是隔离的，以防止篡改。

但是福特将改变它，因为它提高了在Mustang Mach-E之后的模型中的安全性。华盛顿说：“当您可以保护信息流进入任何安全关键模块时，我们将花费更多的时间来开发下一个迭代。”

福特希望以一种方式改进特斯拉的方法。它可以下载并安装更新后台，然后在某个时候快速切换到后台。这与特斯拉的更新相反，后者经常使汽车在25分钟左右的时间内无法使用。

车轮上的大脑

随着计算能力遍及整个汽车，软件更新也变得越来越重要。

我们熟悉一些可见的方面-野马Mach-E巨大的15.5英寸屏幕上提供的信息娱乐功能，用于车道居中和避免碰撞的Co-Pilot 360安全系统，基于电话的蓝牙自动解锁功能，其用于与智能手机集成的同步系统。

汽车技术的现实是，计算机的传播远不止于此。计算机可以优化传统汽车的传动和燃烧时间，并优化电动汽车如野马Mach-E的电池组冷却和管理。