2020年奥迪RS6 Avant值得等待

这是一个不容置疑的世界，是旅行车市场，资源稀缺且竞争激烈，吸引了众多脚踝买家。如果您要涉水，最好做好准备。做到这一点的一种方法是最终跨越海洋。2020年奥迪RS6 Avant首次在美国上市，并准备报废。

RS6的双涡轮增压4.0升V-8发动机将直接喷射的汽油和压缩空气变成591马力的海潮。标准的八速自动变速箱，全轮驱动和发射控制装置应该能够使人脑子里保持一致的空洞投篮，如果不是因为估计的3.4秒发射速度(每小时60英里)的面部变平效果的话。指定可选的碳陶瓷刹车盘，然后充电将持续到190 mph。使用标准制动器时，调速器将设置为重达155 mph的时速。

奥迪长期以来一直在做老板车，而在美国却没有。2008-2010年的RS6由572匹双涡轮增压V-10发动机驱动，基于当代的兰博基尼Gallardo，这无疑是一个高峰。新的RS6磨坊缺乏Gallardo的新颖性和特色，但提供了现代时代的魅力：更大的魅力。与V-10相比，输出功率仅为19马力，但扭矩为590 lb-ft，而旧RS6为479 lb-ft。如果您说“约600匹马力”，我们不会畏缩，而且它也不是无缘无故的肌肉。每个美国市场的RS6都将配备奥迪的新型48伏皮带驱动电动发电机，该发电机在制动和滑行的情况下将能量提供给专用的锂离子电池，从而使4.0升的野兽在汽车停车时能够保持更长的睡眠时间。

RS6 Avant是当前唯一拥有V-8的A6家族成员，与该团伙的其他成员一样，也采用了大众汽车集团的新型MLB Evo架构，该架构也为奥迪A4和兰博基尼在尺寸和货币方面提供了支持乌鲁斯RS6的转向快速准确，可快速完成将这辆两吨重的梭子赶上山路的工作。电动助力的数量和比例是可调的，在动态驾驶模式下，头盔变得越来越重。制动踏板非常坚固，这可能是这款车最令人惊讶的地方。感觉就像奥迪咨询了兰博基尼的工程师，还是保时捷的工程师。在极小的运动范围内，它依靠压力而不是位置来调节大型制动转子(前部最大17.3英寸)上的挤压。

RS6 Avant的Pirelli P Zero PZ4夏季轮胎比您预期的要早尖叫，尽管由于每个轮胎管理大约1000磅的重量，我们可以同情。无论是否嘈杂，Avant在每个拐角处都带有可选的285 / 30R-22大块橡胶(标准配置为21s)，它坚定地坚持自己的行驶路线。但是，有了足够的决心和足够大的扭矩，如果您想拍摄Ken Ken响应视频，就可以将倍耐力设置为闷燃状态。