在废弃的车库中发现的一些最惊人的汽车

埃尔戈(Ergo)，找到一辆能够在后院或旧车库扎根的汽车，似乎并不特别或吸引人，但切勿为此而屈服。

有趣的是，这些汽车在某种程度上设法避开了通常的警告标志，当一个人进入汽车市场时，它会尖叫“别买我”。锈?好没问题。模子?是的，不用担心。胎已超过40年?听起来像赢家!

显然，在谷仓中居住数十年不太可能对汽车的总体状况产生积极影响，但有时所见之处不仅仅在眼中。处理此类情况的销售专家可以很快地判断出谷仓发现物是否具有潜力，或者仅仅是因为它完全被铁锈覆盖而必须将其熔化。

此外，汽车的历史和个人身份对最终价格有直接影响，最终价格在某些情况下实际上是很大的，考虑到其中大多数的发现情况。另一个关键因素是稀缺性，汽车在组装时越稀有，现在价格就越高。而且，如果您以某种真正独特的方式在某种幸运的情况下找到自己，那么潜在的购买者很可能不会对您如何找到这辆车一无所知。

有时在大棚和铁堆中，所有的稀有藏品都可能被隐藏起来，就像几年前在法国发生的那样，在那里他们找到了废弃的罗杰·拜永(Roger Baillon)藏品。实际上，这个“谷仓搜寻”计划被构想成一个独特的博物馆，但是事实证明事情并未实现。

罗杰(Roger)死后，藏品在半废弃的庄园中几乎在露天下撒粉并生锈，直到百隆(Baillon)的孙子跌跌撞撞。受邀评估稀有性的拍卖师表示，此次拍卖的收藏价值超过2500万美元。

在那里找到的许多模型中，有一些是相当精美的作品。1956年的玛莎拉蒂A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua，法拉利250 GTSWB California Spider和布加迪Type 57Ventoux，仅举几例。

另一个令人费解的发现发生在日本，在那里发现了1969年的法拉利·代托纳(Ferrari Daytona)，状况已经好了40多年，但情况相当不错。为代托纳24小时耐力赛做准备的赛车，其全铝车身由Sergio Scaglietti制造，Sergio Scaglietti自1950年代就开始使用法拉利底盘。

该车在苏富比RM拍卖会上以略高于200万美元的价格售出，未经修复。它甚至上面都有灰尘。塑造角色，显然。

芝加哥附近还有另一个美丽的发现，那里非常罕见的海蓝宝石蓝色金属1957保时捷1600 Speedster在一个未动的车库中等待了将近40年。

那是在1975年，当时车主将他的保时捷停在车库里，一直停在那里，直到2012年他去世。这辆车应该只有很小的锈斑，主要是电池周围的锈斑，这在汽车中是很常见的事情。那个时代的保时捷，尤其是坐了这么长时间的保时捷。

特别是这一发现非常罕见，因为在重新发现之前只有一个所有者。拥有59年历史的人在美国保时捷俱乐部的几场比赛中都展示了这辆车，但不知何故抵制了在赛道上驾驶它的冲动。