特斯拉Cyber​​truck在欧洲不合法

该特斯拉Cyber​​truck是在争议笼罩车辆。关于它的每一个细节都经过仔细检查，包括奇特的样式，庞大的尺寸以及所谓的“防弹”窗户。我们已经看到特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在离开餐厅时撞下了路标时，卡车在现实驾驶中的重量。如此大的卡车在欧洲可能很难驾驶，但根据汽车公司的报告，这甚至可能不合法。

SGS-TÜVSaar GmbH(为不同汽车制造商进行测试的安全组织)负责认证的专家Stefan Teller说，特斯拉不太可能像现在那样在欧洲出售Cyber​​truck。泰勒说，这辆卡车需要“对基本结构进行重大修改”，因为“特斯拉的基本概念与欧洲共同的安全理念背道而驰”。

他说：“乘员感到安全，但他们却不安全。”美国的自我认证标准与欧洲的认证规则之间存在重大差异。在美国，制造商制造的汽车具有公路行驶性，并且会由代理商进行随机检查。泰勒说，在欧洲，“必须遵守50至60条有关车辆的规定。”在美国，皮卡车的测试方式也有很大不同，在美国，大多数轻型车型免于被动安全和行人保护。

泰勒解释说：“车辆的前部一定不能变得僵硬。”“保险杠和引擎盖必须能够吸收能量以保护行人。”特勒说，但特斯拉Cyber​​truck的车身采用坚硬的不锈钢制成，因此“在发生撞击时不会变形，相反，巨大的力作用于乘员。安全气囊也不再提供帮助。”因此，Cyber​​truck的身体将成为“安全架构的主要障碍”。

特斯拉可以通过提供Cyber​​truck作为特种装甲车来绕开这些欧洲法规，但是如果该公司计划大批量销售，这将是不可能的。泰勒说，按照目前的设计，“ Cyber​​truck”“将无法在该国作为基于型式认可的量产车出售。对马斯克来说，这仍然是一项艰巨的任务”。