特斯拉Cyber​​truck与Bollinger B2他们如何比较

上周，特斯拉揭开了特斯拉Cyber​​truck的面纱，所有讨论都集中在其偏光设计上。但是，值得记住的是，在未上漆的金属下有一些严肃的技术正在进行。还值得记住的是，另一家电动汽车公司正在组装一辆以Bollinger B2的形式而闻名的卡车。让我们看一下它们在此时的堆积情况。

即使特斯拉声称的39,900美元起价的事实证明是短缺数万美元，布林格B2皮卡的起价也定为125,000美元。然而，布林没有借钱和玩投资者游戏。取而代之的是，汽车制造商采用了一种新颖的方法来为车辆定价，以弥补其材料和生产成本。如果这种方法奏效，那么Bollinger将随着价格随着时间的推移而逐渐降低其势头。

不久之前，马斯克就告诉我们，特斯拉Cyber​​truck能够牵引30万磅，称Ram 1500的12,000磅牵引能力“微弱”。但是，现在推到了要推，特斯拉卡车的范围底部被吹捧重达7,500磅，而Tri-Motor AWD Cyber​​truck的额定重为14,000磅。

Bollinger B2被固定在石头上，最多可拖7500磅。但是，其有效载荷容量为5,000磅，而赛博卡车的标准负载为3,500磅。谈到卡车底盘时，Bollinger B2显然是用于工作物，驾驶室的后部充当登机口，因此当折叠后排座椅时，卡车底盘上有一个可通过的区域携带更长的物品。Cyber​​truck确实具有有用的货运功能，包括床下存储区和前行李箱。但是，您不能从侧面装载床。

Cyber​​truck的设计风格与可笑的漫画相得益彰，其外观更像是1970年代的Brubaker Box，而不是未来的东西。同时，Bollinger B2很容易被误认为是一辆旧的Land Rover Defender的尸体挂在吉普角斗士的车架上。

两者都有其设计背后的理由。Cyber​​truck采用“压力表皮设计”，并采用冷轧不锈钢制成，具有强度。Bollinger B2依靠坚固耐用的框架设计和全铝制车身，以保持物体尽可能轻便。赛博卡车在这里拥有明显的胜利，其宽敞而现代的内饰充满了现代技术。相反，Bollinger B2借鉴了1970年代的内部技术提示，在仪表板和门上配备了手动滑动窗，模拟仪表和平板显示器。

尽管Cyber​​truck受益于特斯拉现有的内饰课程和专业知识，但布林格的内饰最好被描述为超功利主义者。这不仅是材料和技术上的不足，还在于内部如何通过它的“滑板”底盘设计以及将电池装入地板的长物品通过内部。