红牛赛车执行世界上第一个零重力坑站

遵循一级方程式的任何人都将知道，除了驾驶员对赛道上发生的一切负责外，幕后的工程师团队同样对确保获胜负有责任。维修站工作人员也可以这样说：在进站期间出现问题时，可能是灾难性的。

但是，正是这些相同的工作人员可以节省数秒的时间，而且它们是比赛策略不可或缺的一部分。因此，阿斯顿·马丁红牛-与阿斯顿·马丁·瓦尔基里有着紧密工程联系的一级方程式车队-在他们在2019年巴西大奖赛上仅用1.82秒更换麦克斯·维斯塔彭的轮胎后，就为他们的维修人员感到自豪。该团队不满足于设置如此迅捷的记录，已成为有史以来第一个在零重力下进站的人。

在俄罗斯国家航天局Roscosmos的帮助下，该团队的一组技师将一架2005年规格的Red Bull RB1 F1赛车搭载在Ilyushin Il-76 MDK宇航员训练飞机上。他们使用2005年的汽车，因为2019年的版本要宽得多，无法在飞机的密闭空间中使用。

一旦全部加载完毕，团队就在7天7次飞行过程中拍摄了史诗般的尝试。他们忍受了80次“抛物线”才能正确地进行最后的尝试-机动使飞机以45度快速爬升，然后进入45度的自由落体“弹道弧”以产生零重力的效果。这与在太空中的特斯拉敞篷跑车上执行进站不完全一样，但是还是很酷的。

红牛机械师保罗·奈特(Paul Knight)描述了习惯于机动的奇怪感觉。“我们做的第一个抛物线真的很奇怪。以两倍于正常体重的2G爬升感觉就像种在了地上，努力挣扎。然后，当您越过顶部进入自由落体时，这种感觉就会逆转。”

他还说，团队起初有点尴尬。“起初我们有点像小鹿斑比-到处都是腿。但是我们想出了如何保持自我以及处理这种感觉的最佳方法。”

这次独特的尝试是世界第一，为团队的成就清单增添了另一项赞誉。您可以肯定，愿意在这些极端情况下发挥作用的团队很可能会在阿斯顿·马丁·瓦尔基里和瓦尔哈拉的这种创新下生产出惊人的公路车。也许我们很快就会看到阿斯顿·马丁(Aston Martin)像保时捷(Porsche)一样在自己的太空冒险中扮演主角。