关于Tesla Cyber​​truck我们所知道的一切

特斯拉的Cyber​​truck是数十年来首次亮相的最具极化性的汽车设计之一。实际上，您可以说这在汽车界的各个派系之间起着楔入作用。有人认为它看起来像某种电动反乌托邦Matrix推土机一样残酷，激进且坚固。其他人则认为宜家可能会提供它的第一款平装车。但是，我们实际上了解什么呢?

好吧，首先，我们知道它有一个厚的，未完成的不锈钢主体。不锈钢看起来很酷，但根据其他公司在生产车辆(例如带有DMC-12的DeLorean)上使用它的尝试，可能会出现一些问题。这种材料坚韧且耐腐蚀，但也难以修复且几乎无法喷涂。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣称，Cyber​​truck的车身能够承受大锤和某些类型的小型武器射击。车辆的玻璃，但是?没有那么多。

卡车的尺寸使其与今天出售的其他全尺寸卡车(例如F-150，Ram 1500和Silverado 1500)保持一致。具体来说，赛博卡车长231.7英寸，宽79.8英寸，高75英寸，可容纳6位成人。越野性能也很不错，接近角为35度，偏离角为28度，离地间隙高达16英寸。

同样有趣的是，根据独立航空工程师所做的一些计算机建模，尽管赛博卡车的身体看起来像是可以用一片农用设备高效地在空中切开，但并不是空气动力学效率低下。

马斯克自然会大肆宣传这一说法，称赛博卡车的阻力系数约为0.30-与福特FocusST差不多，并且比大多数卡车都要好。例如，2019年的雪佛兰Silverado 1500声称阻力系数为0.38，虽然0.08看起来并不多，但确实如此。目前尚不清楚添加实际的挡风玻璃刮水器会如何严重影响该0.30的数值。

任何卡车的基本组成部分是它的床，以及床在运送东西方面的​​效率。Cyber​​truck采用了传统的卡车底盘概念，并增加了一些既酷又实用的功能。首先是赛博卡车的床带有可锁定的滑动金属酒桶盖-使货物区域比张开的床更安全。

Cyber​​truck的床还具有内置坡道和多个充电插座，可用于电动ATV(似乎使用了很多Yamaha零件)之类的东西。特斯拉声称其有效载荷能力为3500磅，领先于福特最先进的F-150。

在内部，Cyber​​truck甚至比特斯拉的Model 3更为斯巴达-这款车在2016年问世时就被认为是极简主义。与Model 3一样，Cyber​​truck具有大型的中央安装触摸屏。它也运行着一个并非全轮驱动的方向盘，看到它进入生产过程，我们会感到震惊。

最后，马斯克声称，Cyber​​truck可以使用内置的太阳能充电系统。他说，根据条件，该系统将能够增加15到40英里的航程，但他拒绝说明该系统是随卡车附带还是作为选装件提供。

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