凭借其382马力的双涡轮增压直列六缸发动机 宝马的半辣紧凑型轿车可保持快速前进

奇怪的身份危机一直困扰着德国三大奢侈品制造商。奥迪，宝马和梅赛德斯一直忙于将彼此的身份元素融合到自己的身份中，最新的例子是宝马从梅赛德斯-AMG的性格特征中窃取“荒唐的马力”。

M5比赛可产生617马力。您可以在X3 M和X4 M上获得503马力的直列六缸发动机，甚至在不起眼的3系中，在M340i测试中，不完全M处理的3.0升直列六缸发动机也可以提供382马力的功率。这里。

诸如“ peppy”之类的软词已不再准确地描述六缸3系列。现在很疯狂，甚至残酷。后置驱动器版本(全轮驱动可选)在3.8秒内从静止状态达到60 mph的时速，其30至50 mph的通过时间为2.4秒，与强大得多的汽车相提并论。感觉到您完全在通过车道时，已经该向右拉。然而，B58直六缸发动机仍保持平稳的顶峰，在无振动的动力输出中几乎达到了电气化。

尽管出现了意想不到的拖带弯曲，但2020 M340i仍然是3系列，因为该物种是众所周知的。它比整体上和轮轴之间的传出车更长，并且前后轮距更宽，巧妙地将崎comfort不平的舒适感与极限舒适感融合在一起。可选配米其林Pilot Sport 4S轮胎，前轮胎尺寸为225 / 40R-19，后轮胎尺寸为255 / 35R-19，横向极限为0.96克。

奥迪(Audi)，梅赛德斯(Mercedes)甚至是创世纪(Genesis)正在重新定义此类车厢的内饰质量，而宝马坚决地坚持在仪表板和车门上使用明显合成且涂橡胶的塑料。遗憾的是，该公司不会像为保留这些材料而奋斗那样努力争取手册。在下一个M3到货之前，任何3系发动机都无法使用操纵杆。但是这种橡胶材料的确使汽车感觉很熟悉，当您在蜿蜒的道路上行驶时，您会意识到这与身份危机相反。快进时，这恰恰是3系列的感觉。