福特野马的越野比赛首次亮相并不顺利

明年春天，福特将最终推出期待已久的重生野马，它将与吉普牧马人进行战斗。为了给我们提供这款越野车的早期预览，福特本月初透露了Bronco R Prototype越野赛车，该平台与公路版共享相同的平台。福特(Rod Hall)和拉里·米诺(Larry Minor)为向野马致敬，在1969年Baja 1000夺冠后，福特Bronco R Prototype于上周末进入2019年的Baja 1000。不幸的是，福特Bronco的越野赛车首次亮相并不顺利，因为未能完成。

下一代Bronco有望提供一流的功能，但事实证明Baja 1000的残酷条件对越野车而言实在太多了。公平地讲，参加此次赛事的264辆车中有100辆未能完成今年的Baja1000。在1,000英里的越野比赛中，将您的车辆保持一小块是一项成就。

福特性能在推特上写道：“ @ SCOREintl#Baja1000是世界上最艰苦的越野比赛之一，为什么我们要一直在其条件下测试我们最新的越野卡车。”“我们对今年还没有完成感到失望，但是将继续测试和改进#FordBroncoR。明年见!”

尚不清楚是什么迫使福特退出比赛，但根据福特的迈克·莱文(Mike Levine)发表的推文，车队不得不修理一块破碎的防滑板和控制臂。Bronco R Prototype和Glickenhaus Scuderia Cameron Boot一起是2级比赛中两项参赛作品之一。与野马不同，Baja Boot在33小时59分钟13.9秒内成功征服了艰苦的越野比赛。福特一定会发烟。

受1960年代Baja Boot的启发，Glickenhaus Boot配备了可产生650马力的通用汽车LT4 V8。最重要的是，还将推出具有460 hp马力的公路版，以及具有19英寸行程和37英寸全地形轮胎的四轮独立悬架。最初，Glickenhaus Boot将以两门模型出售，但还将推出更大的四门版本。两门版本将花费约250,000美元，而四门版本将花费275,000美元。